使用微量連續(xù)閉口閃點儀對潤滑油/柴油混合物的閃點進行測試，通過測試結(jié)果建立潤滑油稀釋-閃點模型，可用于判斷潤滑油受污染程度。
 

　　同時，該方法樣品量小、測試時間短、安全性高，滿足輪船行駛過程中的使用要求。
 

　　大型船舶需要在海上長時間連續(xù)航行，雖然船上油品的管理十分嚴格，但是仍然存在潤滑油受污染的可能。一方面污染可能來自于工作人員誤操作;
 

　　另一方面燃油可能會通過氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間的縫隙緩慢滲透至發(fā)動機曲軸箱。如發(fā)生少量燃油泄漏難以通過觀察發(fā)現(xiàn)，卻會顯著降低潤滑油的閃點，可能導致潤滑油在工作溫度下發(fā)生閃燃，對發(fā)動機造成損傷;
 

　　另外也可能降低潤滑油的潤滑性能，加速發(fā)動機磨損。因此船舶航行過程中需要不間斷地檢測潤滑油內(nèi)的燃油雜質(zhì)含量，確認是否需要更換潤滑油。
 

　　微量連續(xù)閉口閃點儀是一種快速、有效檢測油品中雜質(zhì)含量的方法。
 

　　但輪船在行駛過程中經(jīng)常伴隨著不可預知的顛簸，閃點測試時樣品量越多，測試時間越長，樣品傾覆的可能性就越大，結(jié)合火焰點火的測試方式，易引發(fā)火災，因此傳統(tǒng)的賓斯基-馬丁閉口杯法等方法并不適合在輪船上使用。
 

　　而微量連續(xù)閉口閃點儀僅需1-2mL樣品量和10min左右的測試時長，同時利用高壓電點火，無明火、安全性高，能夠很好地滿足輪船行駛過程中的閃點測試需求。
 

　　利用微量連續(xù)閉口閃點儀可以便捷、高效、準確地監(jiān)測船舶航行途中發(fā)動機“機油增多”現(xiàn)象，定量分析雜質(zhì)含量，從而顯著降低船舶發(fā)動機故障隱患和維護成本，為船運保駕護航。